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来源：wind 瑞达期货研究院来源：隆众资讯此外，交通运输部要求以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，通过三年集中攻坚，到2020年实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30%，沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。伴随着“公转铁”政策的进一步升级，后期仍会进一步拖累公路货物运输需求的下降，进而对重卡需求产生不利影响。

至于被视为是压垮网贷平台的最后一根稻草，能验证平台资质的“网贷备案延期”，胡捷则认为这是无奈之举。按照胡捷的观点，生于草莽的P2P，即使在监管明令后去除了资金池，最初存量的“去库存”也需要有足够的时间来规范。“这么多存量（借款）都没消化，如果现在宣布这些平台都不合格，那些原打算还钱的如果都不还，这事就晾在那儿了。”胡捷说。而追债催收的过程漫长而辛苦，还不保证这些资金都能回来。

信贷资产质量保持平稳的同时，风险抵补能力较为充足。一季度末，商业银行贷款损失准备余额为3.39万亿元，较上季末增加2993亿元；拨备覆盖率为191.28%，较上季末上升9.86个百分点。信贷投向方面，一季度末，银行业金融机构涉农贷款余额32万亿元，同比增长7.9%；用于小微企业的贷款余额32万亿元，同比增长14.3%。用于信用卡消费、保障性安居工程等领域贷款同比增长分别为34.7%和45.4%，比各项贷款平均增速高出23和33.7个百分点。

从双重征缴20年来的结果就可以看出这样一个问题：我国的社会保障体制改革是非常难的，正如总理讲的那样，触动体制、触动利益比触动灵魂还要难。我的印象是非常深刻的，20年来，双重征缴体制的过程，历历在目。NBD：党的十八大以来，我国社保领域的改革步伐是不是明显加快了，未来改革的方向在哪呢？

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对此，多家券商以及财经专家进行了解读。英大证券首席经济学家李大霄：A股之前已经提前调整 无需恐慌对于美国暴跌，英大证券首席经济学家李大霄表示，美国大跌源自于国债收益率的大幅上涨，也是长达十年的上涨聚集的风险集中爆发，风险集中在高科技股之中。全球股市不可避免受到影响。A股之前已经提前调整，蓝筹股估值已经具备一定的防守能力，科技股比例较低，这次影响有望低于美股。注意集中在优质低估龙头股票进行防御。上证50前期低点2331点有望形成一道坚强的防线。好股票无需恐慌。